Система обработки воздуха

Доступны в различных комбинациях, фильтры и регуляторы необходимы для любой машины. Следует также уделять внимание использованию других устройств, которые выполняют такие функции, как изоляция энергии, блокировка, маркировка и смазка.
Все пневматические движения требуют чистого сухого воздуха с достаточным потоком и давлением. Процесс фильтрации, кондиционирования и смазки сжатого воздуха называется кондиционером, иногда просто кондиционированием воздуха. На производственных предприятиях подготовка воздуха предоставляется от центральных компрессоров, а дополнительная подготовка воздуха полезна в каждой точке использования машины.
Рисунок 1: Этот блок обработки воздуха включает в себя множество пневматических компонентов Nitra, включая фильтры, регуляторы с переключателями цифрового давления, блоки распределения, смазочные смазоки, мягкие клапаны/сброс и сброс и устройства ручного выпуска, подключенные к блоку модульного клапана.
Система кондиционирования воздуха (обычно называемая FRL после фильтра, регулятора и смазки, включенного в комплект), по сути, дыхательная маска на машине, является его личным защитным оборудованием. Таким образом, это обязательная система, состоящая из многих компонентов. В этой статье обсуждаются компоненты, используемые в системе обработки воздуха машины, и показывает, как каждый используется, как показано на рисунке 1.
Рабочее давлениеСистемы подготовки воздуха обычно собираются в линии и имеют различные размеры порта и корпуса. Большинство систем обработки воздуха имеют диаметр 1/8 ″. до 1 дюйма. Эти системы часто имеют модульный дизайн, поэтому при выборе системы обработки воздуха важно выбрать оборудование одинакового размера для простоты сборки и доступа к аксессуарам.
Как правило, каждый пневматический блок имеет диапазон давления от 20 до 130 фунтов на кв. В то время как отключенные клапаны могут иметь диапазон давления от 0 до 150 фунтов на квадратный дюйм, другие устройства кондиционирования воздуха, такие как фильтры, регуляторы и мягкие клапаны/дамп/дамп, требуют минимального рабочего давления для активации внутреннего пилотного и сливных клапанов. Минимальное рабочее давление может составлять от 15 до 35 фунтов на квадратный дюйм в зависимости от оборудования.
Ручное закрытие защитных клапанов. Дробление, дробление, сокращение, ампутации и другие травмы из -за случайного или автоматического движения машины из -за неудачи работнику безопасно отключить и изолировать источники энергии, а также блокировать / отмечать машины перед выполнением ремонта или обслуживания. Обычно это происходит. Пневматика является одним из таких источников энергии, и из -за потенциала для травм, OSHA и ANSI имеют важные правила, касающиеся блокировки/маркировки опасных источников энергии и предотвращения случайного запуска.
Рисунок 2. Поворот красной ручки ручного отключенного клапана Nitra. Противолокный часовой стрелок безопасно удаляет воздух из конвейерной зоны, устраняя риск защитывания во время технического обслуживания.
Системы обработки воздуха не только защищают машины от мусора и влаги, но и защищают операторов от опасностей, предоставляя средства для безопасного отведения пневматической мощности от машин. Вручную закрытие рельефного клапана или пневматического изолированного блока -клапана устраняет пневматическую энергию, вызывающую движение, и обеспечивает средства блокировки клапана в закрытом положении как часть процедуры блокировки/помечения. Он отключает давление воздуха впускного отверстия и снимает давление на выходе воздуха на всю машину или область, рис. 2. его увеличенная выпускная точка быстро распадается и может быть громким, поэтому следует использовать подходящий глушитель (глушитель), особенно если область уха не требует защиты.
Эти отключенные или блочные клапаны обычно являются первым компонентом, подключенным к воздуху процесса на машине, или первым клапаном после компонента FRL. Эти клапаны активируются с вращательной ручкой вручную или путем толчка и тяги; Обе конфигурации могут быть заблокированы. Чтобы облегчить визуальную идентификацию, ручка должна быть красной, чтобы указать безопасное устройство, такое как кнопка аварийной остановки.
Стоит отметить, что даже если отключенный клапан снижает давление воздуха, захваченный воздух (энергия) может оставаться после AHU. Использование трехпозиционного центра, закрывающегося центра, является лишь одним из нескольких примеров, и это обязанность разработчика для предоставления и документирования ручной или автоматической последовательности для удаления такого воздуха для безопасного обслуживания машины.
Пневматические воздушные фильтры фильтры являются важной частью системы обработки воздуха для удаления частиц и влаги. Эти фильтры доступны в центробежных или коалесцирующих проектах. Центробежные типы удаляют частицы и некоторую влагу, в то время как коалесцентные типы удаляют больше воды и нефти. Сушилки, не обсуждаемые здесь, могут потребовать значительного осушения и установлены вниз по течению от воздушного компрессора устройства.
Стандартные промышленные воздушные фильтры, как правило, состоят из заменяемого 40 -микронного фильтрующего элемента, размещенного в поликарбонатных чашах различных размеров, для размещения различных скоростей потока, и обычно включают в себя металлические чаши. Для более строгих требований к фильтрации доступны 5 микронных фильтра. Для специальных применений можно использовать более тонкие микрофильтры для удаления частиц 1 микрона или менее, но для этого требуется более грубый впускной фильтр. В зависимости от использования, периодическая замена фильтра может помочь, но для обнаружения забитого фильтра можно использовать переключатель давления на выходе, или, что еще лучше, переключатель дифференциального давления, который измеряет давление в фильтре, выход которого контролируется ПЛК.
Независимо от конструкции фильтра, фильтр удаляет твердые вещества, воду и масляные пары-все они пойманы в фильтре-или накапливаются в качестве раствора в нижней части чаши, которую можно дать с использованием ручного, полуавтоматического или автоматического дренажа. Полем Для ручного истощения вы должны вручную открыть сливную пробку, чтобы слить накопленную жидкость. Полуавтоматическая стока включается каждый раз, когда сжатый подача воздуха выключается, а автоматический слив включается, когда подача воздуха выключается или когда жидкость в чаше активирует поплавок.
Тип используемого стока зависит от источника питания, применения и среды. Очень сухое или редко используемое оборудование будет работать нормально с ручным канализацией, но правильное обслуживание требует проверки уровня жидкости. Полуавтоматические стоки подходят для машин, которые часто закрываются при удалении давления воздуха. Однако, если воздух всегда включен или накапливается вода быстро, автоматический дренаж является лучшим выбором.
Регуляторы. Регуляторы, используемые для подачи сжатого воздуха на машину при постоянном давлении, обычно представляют собой систему «установить и забудьте» с типичным диапазоном регулируемого давления 20–130 фунтов на квадратный дюйм. Некоторые процессы работают в нижнем конце диапазона давления, поэтому регуляторы низкого давления обеспечивают регулируемый диапазон от нуля до примерно 60 фунтов на квадратный дюйм. Регулятор также поставляет воздух прибора при нормальном давлении, обычно в диапазоне 3–15 фунтов на квадратный дюйм.
Поскольку подача воздуха при постоянном давлении имеет решающее значение для работы машины, требуется регулятор с ручкой регулировки давления блокировки. Также должен быть встроенный датчик давления, который поможет вам быстро определить фактическое давление воздуха. Другим полезным устройством является регулируемый переключатель давления, установленное после регулятора давления и управляемого контроллером машины.
Регуляторы давления имеют входы и выходы, которые должны быть правильно подключены. Воздух должен течь от входа к выходу, а переустановка регулятора приведет к сбою.
Рис. 3. Как следует из названия, комбинированный фильтр/регулятор NITRA объединяет функции фильтра и регулятора в одном компактном блоке.
В большинстве случаев регулятор также должен иметь функцию снятия давления. В режиме Depressurize, если установка давления на регуляторе уменьшается, выход регулятора уменьшит давление воздуха на выходе.
Комбинация фильтра/регулятора включает в себя все функции автономного фильтра и регулятора в одной компактной единице, как показано на рисунке 3. Комбинации точности фильтра/регулятора также обеспечивают более тонкий контроль давления.
Смазочные смазки добавляют смазку в систему подачи воздуха в виде нефтяного тумана, а не удаляют загрязняющие вещества, такие как фильтр. Эта смазка увеличивает скорость и снижает износ на пневматическом оборудовании, таком как ручные пневматические инструменты, в том числе шлифовальные машины, ударные ключи и клюрочные ключи. Это также уменьшает утечку из рабочих частей, герметизируя стебель, хотя большинство современных пневматических оборудования, такого как клапаны, цилиндры, роторные приводы и захватывающие, не требуют смазки уплотнения.
Смазаторы доступны с различными размерами порта, и скорость смазки может быть отрегулирована. Прицел включен для облегчения технического обслуживания, и в большинстве случаев нефть может быть добавлено, пока устройство подвергается под давлением. Необходимо правильно настроить объем тумана и поддерживать уровень масла. Следует добавить подходящее масло (обычно легкое масло вязкости, такое как SAE 5, 10 или 20, с добавленными ингибиторами ржавчины и окисления). Кроме того, оборудование, которое нужно смазать, должно быть расположено достаточно близко к смазке, чтобы нефтяной туман остается подвешенным в воздухе. Избыток масла может привести к масляному туману, масляному лужам и скользким полам на объекте.
Мягкий запуск/сброс клапанов мягкий запуск/сброс клапаны являются важным оборудованием для безопасности оператора и обычно включают в себя 24 В постоянного тока или 120 В переменного тока, контролируемые экстренными остановками, устройствами безопасности или цепями безопасности светового занавеса. Он высвобождает пневматическую энергию, которая вызывает движение, отключая давление на входе и снимает давление на выходе в случае отключения электроэнергии во время инцидента с безопасностью. Когда цепь снова включена, соленоидный клапан постепенно увеличивает давление на выходе. Это мешает инструменту слишком быстро двигаться и не начинать.
Этот клапан устанавливается после FRL и обычно направляет воздух в соленоидный клапан, который вызывает движение. Рельефный клапан быстро высвобождает давление, поэтому для ослабления звука следует использовать глушитель высокой емкости. Регулируемый регулятор потока предназначен для управления скоростью, с которой давление воздуха возвращается в установленное давление.
Аксессуары для обработки воздуха. Все вышеперечисленные пневматические авиационные устройства для обработки воздуха поставляются с монтажными кронштейнами для отдельного использования, или монтажные аксессуары могут быть приобретены отдельно. Системы очистки воздуха часто имеют модульную конструкцию, что позволяет легко собираться отдельные отключенные клапаны, фильтры, регуляторы, смазочные смазоки и мягкие клапаны/спуск на месте с другими компонентами.
При подключении этих модульных устройств для создания комбинированных единиц часто требуются монтажные кронштейны и адаптеры. Эти адаптеры включают U-кронштейны, L-кронштейны и T-кронштейны, каждый с одной или несколькими монтажными вкладками. Блоки распределения воздуха также могут быть установлены между пневматическими компонентами.
Рисунок 4. Вся система обработки воздуха составляет примерно половину размера, вес и стоимости системы, собранной из отдельно приобретенных компонентов.
Заключение Общая система подготовки воздуха (TAP) является альтернативой индивидуальному сопоставлению всех компонентов подготовки воздуха. Эти универсальные системы включают фильтры, регуляторы, отключенные/кровотечения, мягкие стартеры, электрические устройства выключения, выключатели давления и индикаторы. Кран примерно вдвое меньше, вес и стоимость системы обработки воздуха, собранной из отдельно приобретенных компонентов, рис. 4
Лучшее понимание компонентов пневматического подготовки воздуха и их использования помогает защитить как машины, так и операторов. Таким образом, клапаны сброса давления и мягкие клапаны запуска/спуска должны быть закрыты вручную для управления, изолировать и удалять сжатый воздух с машины или системы. Фильтры, регулирующие органы и смазоры используются для подготовки к использованию в качестве воздуха через систему.