Датчик на автомобиле является источником информации системы электронного управления CAR, ключевым компонентом системы электронного управления CAR и одним из основных содержимого исследования в области электронных технологий CAR. Аутомотные датчики выполняют в реальном времени, точное измерение и контроль различной информации, такой как температура, давление, положение вращения, ускорение и вибрацию. Ядро датчика на автомобиле, датчик управления двигателем и несколько новых продуктов датчика представлены ниже. Система управления двигателями использует различные датчики и является ядром всего автомобильного датчика. Существует много типов, включая датчики температуры, датчики давления, датчики положения и скорости, датчики потока, датчики концентрации газа и датчики нока. Эти датчики преобразуют объем впускного воздуха двигателя, температуру охлаждающей воды, скорость и ускорение двигателя и замедление в электрические сигналы и отправляют их в контроллер. Контроллер сравнивает эту информацию с сохраненной информацией и сигналами управления выходом после точного расчета. Система управления двигателем может не только точно контролировать подачу топлива, чтобы заменить традиционный карбюратор, но и контролировать угол выступления зажигания и простальный воздушный поток, что значительно улучшает производительность двигателя.
В настоящее время разработка автомобильной промышленности привела к большему количеству датчиков на автомобиле, а характеристики датчиков также сделали автомобиль более умным. Например, система мониторинга давления в шинах состоит в том, чтобы установить датчик микро -давления в каждую раму колеса для измерения давления воздуха, а через беспроводной передатчик передает информацию водителю перед водителем. Когда давление в шинах слишком низкое, система автоматически выпустит сигнал тревоги, чтобы напомнить водителю, чтобы со временем. Это может не только обеспечить безопасность автомобиля во время вождения, но и защитить протектор, продлить срок службы шины и достичь цели сэкономить топливо. Датчики контроля давления, точно измеряют давление и температуру шин и передают эту информацию по беспроводной сети на приемники, установленные в автомобиле. Загрязнение воздуха внутри автомобилей в настоящее время представляет новую угрозу для здоровья владельцев автомобилей, в основном из -за угарного газа. С быстрым увеличением числа владельцев автомобилей качество воздуха в автомобиле начало получать внимание. Датчик монооксида углерода имеет характеристики высокой чувствительности, сильного противоинтерферентного и низкого энергопотребления и специально используется для обеспечения безопасности качества воздуха в автомобиле. В то же время, применение простое, срок службы длинный, и качество воздуха в автомобиле можно контролировать вовремя. Датчик монооксида углерода делится на автоматическую систему переключения внутренней и внешней циркуляции кондиционера в автомобиле, а также тревога окиси углерода для автомобиля и автомобиля для пассажира.
На выставке технологий человека и транспортных средств 2003 года был выставлен датчик наклона для транспортного средства. Датчик угла принимает 2-осевой датчик ускорения, который может своевременно обнаружить наклон транспортного средства, вызванного тем, что транспортное средство поднималось во время кражи, и выпустить тревогу. Этот датчик ускорения является датчиком электростатической емкости. Британская страховая ассоциация решила в апреле 2003 года предоставить преимущественную страховку транспортным средствам, оснащенным датчиками против кража. Подобные акции также будут запущены в Японии, где случаи кражи транспортных средств резко увеличились в будущем, и, по оценкам, рыночный спрос на датчики угловых датчиков будет увеличиваться изо дня в день. Новая пьезорезистительная неконтактная датчика давления в толстой престолкой и поверхностное микро-ассоциации. Тесты долговечности и могут напрямую заменить существующий биметальный раздвижной проволочный тип YG2221G Датчик давления масла. По сравнению с существующим датчиком давления масла с раздвижным проводом он имеет характеристики высокой точности, отсутствие контакта с механическими частями, высокой надежностью, длительным сроком службы, коррозионной стойкостью, сопоставлением с цифровыми инструментами, низкой стоимостью и высоким соотношением ценности. Нетрудно видеть, что применение датчиков ускорения на автомобилях станет самой большой тенденцией автомобильной промышленности в будущем.
Время сообщения: сентябрь-14-2022