Давление в шинах оказывает большое влияние на автомобиль, поэтому многие люди будут уделять больше внимания давлению шин и захотят всегда знать давление в шинах. Если у оригинального автомобиля есть мониторинг давления в шинах, вы можете проверить его напрямую. Если это не так, многие люди установит его. Так каковы типы мониторинга давления в шинах? Каковы преимущества и недостатки каждого из них?
Общая шинамониторинг давленияразделен на три типа: встроенный тип, внешний тип и мониторинг давления в шинах OBD.
1. Встроенный мониторинг давления в шинах
Он состоит из двух основных компонентов, сигнализации и шиныдатчик давленияПолем Тревога дисплея установлена в автомобиле, и положение можно выбрать по желанию, и его удобно проверить. Датчик давления в шинах помещается внутри шины, в положении клапана, и в каждой шине есть датчик. Датчик давления шины контролирует значение давления в шине и передает его на дисплей на дисплей по сигналу, который можно увидеть в цифровом сигнале, и может видеть в цифро, и может увидеть, что может увидеть, и может увидеть, что может увидеть сигнал. Когда давление в шинах не является нормальным, даже если вы не проверяете давление в шинах, оно автоматически будет тревожить.
Его преимущества: дисплей давления в шинах очень точен, датчик скрыт внутри шины, не нужно испытывать ветер и дождь, хорошую безопасность и долгую жизнь. Никаких изменений не видно из внешнего вида, и на инфляция не затрагивается, и его можно заряжать в любое время, где -нибудь. Shop.
Следует отметить, что если шина необходимо удалить из -за ремонта шин или замены шин, вы должны сообщить механику технического обслуживания. Я сам установил монитор давления в шинах, а в шинах есть датчик давления в шинах. Поскольку его нельзя увидеть снаружи, если вы не обратите внимание, легко повредить датчик давления в шинах при удалении шины. Это случалось много раз.
2. Мониторинг внешнего давления в шинах
Его композиция такая же, как у встроенного типа. Это также тревога на дисплее и четыре датчика давления в шинах. Передача сигнала состоит в том, что датчик давления в шинах передает значение давления в шинах на дисплей через сигнал Bluetooth, что также является относительно точным. Разница от встроенного типа заключается в том, что положение установки датчика давления шин отличается. Он не установлен внутри шины, но непосредственно зафиксировано на исходном автомобильном клапане, просто прикрутите его. Датчик подталкивает ядро клапана, давление воздуха будет нажато к датчику, а датчик может контролировать давление в шинах. После установки ядро клапана всегда находится в верхнем открытом состоянии, полагаясь только на датчик давления в шинах, а внутреннее давление шины подключено к датчику.
Его преимущества: легкая установка, вы можете управлять ею самостоятельно, просто винтово, к какому колесу он записан на датчике, и вам нужно использовать специальный гаечный ключ для затягивания противоугонной гайки.
При выполнении операции вращения шин нет необходимости повторно папы, просто удалите датчик и поместите его в исходное положение. Его недостатки: внешний вид не выглядит красивым, и на клапане есть открытый датчик давления шин, который легко поврежден. Также неудобно надувать, и датчик должен быть удален каждый раз, когда он накачивается, потому что датчик блокирует клапан. Следовательно, специальная разборная гаечная газета переносится с автомобилем, не теряйте его, иначе он не сможет раздуть.
Будь то встроенный или внешний, потому что на колесе есть еще одна вещь, исходный динамический баланс будет уничтожен, а высокоскоростное вождение может привести к дрожанию руля. Если он встряхивает, вам нужно сделать четырехколесный динамический баланс.
3. Мониторинг давления в шинах OBD
Каждый автомобиль имеет интерфейс OBD, который является сокетом, используемым для подключения компьютера обнаружения, когда автомобиль неисправен, называемый интерфейсом OBD. Монитор давления в шинах подключен к этому интерфейсу, и установка очень проста. Вся система представляет собой только один компонент, просто подключите ее напрямую. Она не может отображать значение давления в шинах и может вызвать полицию только тогда, когда давление в шинах является ненормальным. И только тогда, когда определенное давление в шинах низкое, оно позвонит в полицию. Принцип: внутри есть небольшой чип, потому что он подключен к границе раздела OBD, он может считывать значения датчиков ABS с четырьмя колесами. Когда давление шин одинаковы, скорость вращения четырех колеса одинакова. Когда давление определенного колеса уменьшится, диаметр колеса станет меньше, а скорость вращения этого колеса будет быстрее, чем другие колеса. Когда он превышает заданное значение, будет определено, что давление воздуха колеса низкое, а затем полиция называется. Она может иметь дело только с низким давлением воздуха определенного колеса. Если все четыре колеса отсутствуют, это не позвонит в полицию. Монитор давления в шинах проще всего установить, но наименее точный.
Встроенный мониторинг давления в шинах относительно рекомендуется и обладает высокой надежностью. Если вы не хотите тратить деньги, чтобы найти ремонтную мастерскую, но хотите сделать это самостоятельно, вы также можете выбрать внешнюю, и вы можете выбрать в соответствии со своими потребностями.
Время публикации: февраль-07-2023