Реле давления для системы охлаждения

После заполнения хладагент проходит в алюминиевый корпус (то есть внутрь переключателя) через небольшое отверстие под алюминиевым корпусом. Во внутренней полости используется прямоугольное кольцо и диафрагма для отделения хладагента от электрической части и одновременного ее уплотнения.

Когда давление достигает значения включения низкого давления 0,225 + 0,025-0,03 МПа, диафрагма низкого давления (1 шт.) Переворачивается, седло диафрагмы перемещается вверх, а седло диафрагмы толкает верхний язычок, чтобы двигаться вверх, а контакты на верхнем язычке находятся на нижней желтой пластине. Контакт компрессора замыкается, то есть подключается низкое давление, и компрессор начинает работать.

Давление продолжает расти. Когда он достигает значения отключения при высоком давлении 3,14 ± 0,2 МПа, диафрагма высокого давления (3 штуки) переворачивается, толкая шток выталкивателя вверх, и шток выталкивателя опирается на нижний язычок, так что нижний язычок перемещается вверх, и контакт на нижней желтой пластине Точка отделяется от контакта на верхнем язычке, то есть отключается высокое давление, и компрессор перестает работать.

Давление постепенно уравновешивается (т.е. уменьшается). Когда давление падает до значения включения высокого давления минус 0,6 ± 0,2 МПа, диафрагма высокого давления восстанавливается, шток эжектора перемещается вниз, а нижний язычок возвращается в исходное положение. Контакты на нижней желтой пластине и контакты на верхнем язычке восстановлены. Подключен точечный контакт, то есть высокое давление, компрессор работает.

Когда давление падает до значения отсечки низкого давления 0,196 ± 0,02 МПа, диафрагма низкого давления восстанавливается, седло диафрагмы перемещается вниз, верхний язычок возвращается в исходное положение, и контакт на верхней желтой пластине отделяется от контакта. на нижнем язычке, то есть отключении низкого давления, компрессор перестает работать.

При фактическом использовании переключатель отключается, когда нет давления. Устанавливается в систему кондиционирования автомобиля. После заправки хладагента (обычно 0,6-0,8 МПа) реле давления находится во включенном состоянии. Если хладагент не протекает, система работает нормально (1,2–1,8 МПа);Tон всегда включен.

wКогда температура выше семи или восьми градусов, когда система не работает нормально, например, плохой отвод тепла конденсатора или засорение системы грязью / льдом, и давление в системе превышает 3,14 ± 0,2 МПа, переключатель будет повернут выключен; если хладагент протекает или температура ниже семи или восьми градусов, а давление в системе ниже 0,196 ± 0,02 МПа, переключатель будет выключен. Короче говоря, выключатель защищает компрессор.