Автоматический переключатель давления охлаждения кондиционера

Как правило, реле давления устанавливаются в автомобильных холодильных системах кондиционирования воздуха. Реле защиты от давления включают реле высокого давления, реле низкого давления, комбинированное реле высокого и низкого давления и трехступенчатое реле.штат реле давления. В настоящее время обычно используется как комбинированное реле давления. Принцип работы трехпозиционного реле давления представлен ниже.

Реле давления устанавливается на стороне высокого давления системы кондиционирования воздуха. Когда давление хладагента ≤0,196 МПа, поскольку сила упругости диафрагмы, пружины бабочки и верхней пружины больше, чем давление хладагента. , контакты высокого и низкого давления размыкаются (ВЫКЛ), компрессор останавливается, и срабатывает защита от низкого давления.

Когда давление хладагента достигает 0,2 МПа или более, это давление выше, чем давление пружины переключателя, пружина изгибается, контакты высокого и низкого давления включаются (ВКЛ), и компрессор работает нормально.

Когда давление хладагента достигает 3,14 МПа или более, оно будет больше, чем сила упругости диафрагмы и тарельчатой ​​пружины. Дисковая пружина меняет направление, чтобы разъединить контакты высокого и низкого давления, и компрессор останавливается, чтобы обеспечить защиту от высокого давления.

Также обычно используется реле среднего давления. Когда давление хладагента превышает 1,77 МПа, давление превышает силу упругости диафрагмы, диафрагма перевернется, и вал будет вытолкнут вверх, чтобы подключить контакт преобразования скорости. вентилятора конденсатора (или вентилятора радиатора), и вентилятор будет работать на высокой скорости для достижения защиты от давления. Когда давление падает до 1,37 МПа, диафрагма возвращается к своей исходной форме, вал опускается, контакт размыкается, и вентилятор конденсации работает на малой скорости.