Передатчик датчика барометрического и гидравлического давления для воздушного компрессора
| Общепринятый | Числовое значение | Замечание | |
| Диапазон давления | -100 кПа ... 0 ~ 20 кПа ... 100 МПа (опционально) | 1 МПа = 10bar1bar≈14,5PSI1PSI = 6,8965кПа1кгс / см2 = 1атмосфера 1
атмосфера ≈ 98кПа |
|
| Давление перегрузки | Давление в 2 раза выше полной шкалы | ||
| Нарушение давления | 3 умноженное на полную шкалу давление | ||
| Точность | 0,25% полной шкалы、0,5% полной шкалы、1% полной шкалы (Можно настроить более высокую точность) | ||
| Стабильность | 0,2% полной шкалы / год | ||
| Рабочая Температура | -40-125 ℃ | ||
| Температура компенсации | -10℃ ~70 ℃ | ||
| Совместимые носители | Все среды совместимы с нержавеющей сталью 304/316 | ||
| Электрические характеристики | двухпроводная система | трехпроводная система | |
| выходной сигнал | 4 ~ 20 мА пост. Тока | 0 ~ 10 мА постоянного тока, 0 ~ 20 мА постоянного тока, 0 ~ 5 В постоянного тока, 1 ~ 5 В постоянного тока, 0,5-4,5 В, 0 ~ 10 В постоянного тока | |
| Источник питания | 8～32 В постоянного тока | 8 ～ 32 В постоянного тока | |
| Вибрация / сотрясение | 10g / 5 ~ 2000 Гц, оси X / Y / Z20g синус 11 мс | ||
| Электрическое подключение | Hessman, авиационная вилка, водонепроницаемая розетка, M12 * 1 | ||
| нить | NPT1 / 8 (настраиваемый ) | ||
| Тип давления | Тип манометрического давления, тип абсолютного давления или герметичный тип манометрического давления | ||
| Время отклика | 10 мс | ||
Преимущества этой серии датчиков давления заключаются в низкой стоимости, высоком качестве, небольшом размере, легком весе, компактной конструкции и т. Д., И они широко используются для измерения давления на месте, например, в компрессорах, автомобилях и кондиционерах.
В продукте используется высококачественная конструкция из нержавеющей стали, сердечник давления и сенсорный чип изготовлены из высококачественных импортных материалов с использованием технологии регулировки и цифровой компенсации. Имеются стандартные режимы вывода напряжения и тока. В продукте используется техпроцесс для крупных масштабов. производство, передовой дизайн, комплексные технологии, строгое производство, сложное оборудование, стандартизированное управление и надежная система обеспечения качества. Он продается более чем в 40 странах мира.
Заявка: компрессоры, водоснабжение зданий, гидравлическое управление, кондиционеры, автомобильные двигатели, автоматические системы контроля, гидравлические станции, холодильное оборудование.
В качестве примера возьмем одновинтовой воздушный компрессор, чтобы проиллюстрировать принцип работы воздушного компрессора. Рабочий процесс винтового воздушного компрессора разделен на четыре процесса: всасывание, уплотнение и транспортировка, сжатие и выпуск. Когда винт вращается в кожухе, винт и зубчатая канавка кожуха зацепляются друг с другом, воздух всасывается из воздухозаборника, и одновременно всасывается масло. и газ герметизируются и поступают в выхлопное отверстие; в процессе транспортировки зазор зазора между зубчатыми канавками постепенно уменьшается, а нефть и газ сжимаются; когда поверхность зацепления канавки зуба поворачивается к выпускному отверстию кожуха, она выше. Смесь нефти и газа под давлением выводится из корпуса.
В системе управления воздушным компрессором датчик давления, установленный на воздуховыпускной трубе в задней части воздушного компрессора, используется для управления давлением воздушного компрессора. Когда воздушный компрессор запускается, загрузочный электромагнитный клапан закрывается, загрузочный цилиндр не действует, и инвертор заставляет двигатель работать без нагрузки. По прошествии определенного периода времени (может быть произвольно задано контроллером, здесь установлено значение 10S), соленоидный клапан нагрузки открывается, и воздушный компрессор работает под нагрузкой.。Когда воздушный компрессор начинает работать, если внутреннее оборудование использует большое количество воздуха, а давление сжатого воздуха в резервуаре для хранения воздуха и внутреннем трубопроводе не достигает верхнего предела давления, контроллер активирует загрузочный клапан, откройте впускное отверстие для воздуха, и двигатель загрузит Run и будет непрерывно генерировать сжатый газ в задний трубопровод. При достижении заданного значения верхнего предела давления датчик давления подает сигнал разгрузки, электромагнитный клапан загрузки перестает работать, входной воздушный фильтр закрывается, и двигатель работает без нагрузки.
Когда воздушный компрессор работает непрерывно, температура основного корпуса компрессора повышается. Когда температура достигает определенного уровня, система устанавливается на 80 ℃ (контроллер может быть настроен в соответствии с окружающей средой). Вентилятор начинает работать, чтобы снизить рабочую температуру главного двигателя. . Когда вентилятор работает в течение определенного периода времени, температура основного двигателя падает, и вентилятор перестает вращаться, когда температура ниже 75 ° C.
Датчики давления на воздушных компрессорах, обычно используемые на рынке, могут использоваться не только для воздушных компрессоров, но также для водоочистного оборудования, промышленного оборудования, зданий, систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, нефти, автомобилей и т. Д., А также на заводах OEM.
